Mise à jour 30 mars 2020: le projet est baptisé désormais Open Mobility Indicators et avec l'entreprise Jailbreak, nous cherchons un premier financement pour démarrer.
Ce billet a été initié en mai 2019... Le projet pourrait s'appeler MOBISCORE mais le nom est déjà pris depuis en Belgique ou MOBISCOPE, nom que nous avons choisi pendant plusieurs mois, même si le nom est pris à l'INPI)...
On commence à disposer de pas mal d'open data sur le transport public (grâce à Etalab et la DGITM) et sur la route (grâce à OSM). Pourtant, du moins à ma connaissance, il n'y a toujours pas de service carto web représentant, pour la France entière, les principaux réseaux de transport, à commencer par la voirie et les TC, permettant de les croiser avec les données de population et de comparer les territoires entre eux. Pourtant les données (open data) sont là et ne demandent qu'à être valorisées par des visualisations pertinentes.
Ce serait faisable sans très gros moyens de monter un service France entière de cartes interactives et indicateurs sur les réseaux de transport public et la voirie, à croiser avec des données comme densité de population et d'emplois, en complément progressivement, notamment d'autres services de mobilité (stationnement, vélo etc.). J'avais essayé de travailler là-dessus d'abord avec des stagiaires puis avec des collègues du Cerema entre 2010 et 2015, [sur le TC et sur la voirie, mais sans réussir à transformer l'essai et pérenniser. On peut trouver plusieurs bonnes idées de réprésentation de réseaux réutilisant des données ouvertes, par exemple celle-ci : https://www.data.gouv.fr/fr/reuses/cartographie-de-strasbourg-transports-et-densite-de-population/
Le projet donnerait accès: aux données utilisées, au code permettant de recréer ces données, à des cartes interactives, au code permettant de créer ces cartes interactives.
Outre la publication des indicateurs en soi, sous forme de données et de cartes interactives, un autre objectif que peut avoir un tel projet est pédagogique: expliquer comment les indicateurs sont construits, avec des outils open source (comment traiter la donnée pour les produire). Un dernier objectif serait sur le fond de discuter du choix des indicateurs et de comment comparer des territoires. En effet un indicateur n'est pas forcément pertinent pour tous les territoires ou pour en comparer deux entre eux, mais tout l'intérêt d'une approche ouverte et que chaque territoire peut aussi en principe définir ses propres indicateurs.
Je cherche des partenaires et trouver un financement initial, pour commencer par exemple avec la voirie, ne serait-ce que cartographier les impasses et les mailles du réseau routier, accessibles en voirie, à vélo ou à pied. Ensuite la question est de savoir comment ça pourrait être pérennisé (il y a déjà beaucoup d'observatoires sur différents sujets, qui ont souvent des difficultés à fonctionner dans la durée), qui financerait la maintenance, quels indicateurs calculer (par ex. des indicateurs nationaux et des indicateurs locaux), comment les représenter, les documenter, etc. Il faudrait à mon avis un temps assez long pour savoir si on rencontre un réel usage (au moins 2 ou 3 ans).
Le montage d'un projet avance petit à petit, prise de contacts avec des partenaires, recherche de soutiens (discussions en cours avec la Fabrique Mobilité pour proposer un nouveau "commun"), voici l'avancement de la démarche:
Plus de détails techniques sur les données et les indicateurs à produire sont publiés sur gitlab ... à compléter progressivement , et surtout à concrétiser !